De doorstroming op en rond de N57 bij Hellevoetsluis moet de komende jaren flink verbeteren. Het Rijk stelt 18,5 miljoen euro beschikbaar voor maatregelen op en rond de N57. Gemeente Voorne aan Zee, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en andere partijen leggen de rest bij.
Rotonde N57/N494 verdwijnt
Een belangrijk knelpunt is momenteel de rotonde bij de aansluiting tussen de N494 (Nieuweweg) en de N57. Deze rotonde gaat verdwijnen en wordt vervangen door een ongelijkvloerse kruising. Hiervoor wordt, indien mogelijk, gebruik gemaakt van bestaande infrastructuur die wordt hergebruikt. Dit bespaart niet alleen kosten maar zorgt ook voor een lagere stikstofbelasting.
Met deze aanpassing wordt meteen gekeken naar een mogelijkheid om het vrachtverkeer voor de glastuinbouw in Vierpolders een betere en directere aansluiting op de N57 te bieden. Dit betekent minder zwaar verkeer op de polder- en binnenwegen.
De rotonde bij de Zwartedijk blijft vooralsnog zoals hij nu is. Aanpassing van deze rotonde is kostbaar en het effect is waarschijnlijk niet heel groot.
Rotonde N57/N497
Wel wordt er een aanpassing gedaan aan de rotonde N57/N497 (de laatste rotonde voor de Haringvlietdam). Hier wordt voor het rechtdoorgaande verkeer een bypass aangelegd zodat de doorstroming wordt verbeterd.
ONS Standpunt
ONS Voorne is blij met de aanpassingen maar had op meer gehoopt. De groeiende gemeente Voorne aan Zee vraagt om een betere ontsluiting en dat kan eigenlijk alleen door de N57 tussen de Harmsenbrug en de Haringvlietdam te verbreden tot 2 x 2 rijstroken. Ook de termijn waarop de aanpassingen starten, pas in 2029, vinden wij laat. In zowel Hellevoetsluis, Rockanje, Oostvoorne als Brielle staan stevige nieuwbouwprojecten op stapel die de verkeersdruk zullen doen toenemen.
Aan de andere kant zijn wij blij dat er in ieder geval iets gaat gebeuren aan de N57 en dat deze weg ook scherp op het netvlies blijft staan van de landelijke, provinciale en gemeentelijke overheid.
